Pompa frizione RCS17 Corsa Corta

La novità più significativa del 17RCS CORSA CORTA è che offre al pilota la possibilità di adattare la posizione del punto di attacco frenante alle proprie preferenze di guida, tramite un selettore facilmente accessibile, posto nella parte superiore della pompa. tramite un meccanismo a camma, consente all'utente di scegliere tra tre diverse configurazioni di risposta:

- Con la configurazione Normale, identificata sulla pompa con la lettera N, la posizione del punto di attacco garantisce una fase iniziale più graduale e, quindi, adatta per guida in città o per frenate in condizioni di scarsa aderenza.

- Con la configurazione Sport, identificata sulla pompa con la lettera S, l'inizio del punto di attacco è più corto rispetto alla configurazione N. più dinamico, adatto ad una guida più sportiva

.- Infine , nella configurazione Race, identificata sulla pompa con la lettera R, la posizione del meccanismo a camme lo consente Ridurre ulteriormente la fase iniziale del punto di attacco, per produrre una risposta immediata, proprio come nella pompa della MotoGP. In questo modo il pilota può ottenere immediatamente il punto di attacco della frenata. Questa configurazione è ideale per una guida con spiccato feeling racing, dove è importante graffiare centesimi di secondo in frenata.

La pompa Brembo 17RCS CORSA CORTA include anche il sistema RCS (Ratio Click System), introdotto 10 anni fa nella pompa radiale. Brembo 19RCS , che permette di regolare la distanza tra gli assi della pompa a 18 o 20 mm, semplicemente ruotando di 180 ° il registro posto nella parte anteriore della camma.