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Vite antifurto speciale per scarico Ducati. La vite viene fornita con la sua chiave esclusiva per evitare che venga manomessa da ladri e vandali. Misure: M10x30mm Passo: 1.50mm
Vite antifurto speciale per scarico Ducati. La vite viene fornita con la sua chiave esclusiva per evitare che venga manomessa da ladri e vandali. Misure: M8x35mm Passo: 1.50mm
Kit emulatore per valvola di scarico servomotore "EXUP". Consente la rimozione dell'intero servosistema e del motore senza visualizzare errori o malfunzionamenti nel quadro strumenti. Prodotto "Plug and Play" per Ducati Panigale e Streetfighter V4 dell'anno 2019-2024 che consente di ridurre il peso e aumentare la potenza senza errori dell'unità di controllo.
Nastro termico del prestigioso marchio SAMCO per tubi di scarico e collettori in titanio. 15 metri x 27 mm
Scarico semi-completo Spark "Konix" per Ducati Panigale V4 in tutte le sue versioni. Composto da collettore in acciaio e silenziatore in titanio. Versione da corsa non omologata per le massime prestazioni. Fatto a mano in Italia. REF: GDU8822T
Scarico semi-completo "Grid" in titanio per Ducati Panigale V4 in tutte le sue versioni. Composto da collettore e silenziatore in titanio. Versione da corsa non omologata per le massime prestazioni. Fatto a mano in Italia. REF: GDU8819T
Scarico in acciaio inox Spark FORCE per Ducati Panigale V4 in tutte le versioni. Composto da un collettore in acciaio inossidabile e silenziatore in titanio, consente di risparmiare fino al 40% di peso e +11 cv rispetto alle parti originali. Versione da competizione non omologata per le massime prestazioni. Fatto a mano in Italia.
Scarico "Grid" Semi-Full Spark per Ducati Panigale V4 in tutte le sue versioni. Composto da collettore e silenziatore in titanio. Versione da corsa non omologata per le massime prestazioni. Fatto a mano in Italia. REF: GDU8820T
Completo sistema di scarico Spark in Titanium per Ducati Panigale V4 in tutte le sue versioni utilizzate nel campionato mondiale WSBK da Eugene Laverty. Composto da collettori completi e silenziatore in titanio. INCLUDE la versione CENTRALITA Racing non omologata per le massime prestazioni. Fatto a mano in Italia.