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Parafuso anti-roubo especial para escapamento Ducati. O parafuso é fornecido com a sua chave exclusiva para evitar que seja adulterado por ladrões e vândalos. Medidas: M10x30mm Passo: 1,50mm
Parafuso anti-roubo especial para escapamento Ducati. O parafuso é fornecido com a sua chave exclusiva para evitar que seja adulterado por ladrões e vândalos. Medidas: M8x35mm Passo: 1,50mm
Kit emulador para válvula de escape servomotor "EXUP". Permite a remoção de todo o sistema servo e motor sem exibir erro ou mau funcionamento no painel de instrumentos. Produto "Plug and Play" para Ducati Panigale e Streetfighter V4 do ano 2019-2024 que alcança uma redução de peso e aumento de potência sem erros da unidade de controle.
Fita térmica da prestigiada marca SAMCO para tubos de escape e coletores de titânio. 15 metros x 27 mm
Sistema de exaustão Semi-Full Spark "Konix" para a Ducati Panigale V4 em todas as suas versões. Composto por coletor de aço e silenciador em titânio. Versão de corrida não homologada para desempenho máximo. Feito à mão na Itália. REF: GDU8822T
Semi-Full Spark "Grid" Sistema de escape em titânio para a Ducati Panigale V4 em todas as suas versões. Composto por coletor e silenciador em titânio. Versão de corrida não homologada para desempenho máximo. Feito à mão na Itália. REF: GDU8819T
Sistema de exaustão em aço inoxidável Spark Force para a Ducati Panigale V4 em todas as versões. Composto por coletor de aço inoxidável e silenciador em titânio, economiza até 40% do peso e +11 hp em relação às peças originais. Versão de corrida não homologada para desempenho máximo. Feito à mão na Itália.
Sistema de escape "Grid" da Semi-Full Spark para a Ducati Panigale V4 em todas as suas versões. Composto por coletor e silenciador em titânio. Versão de corrida não homologada para desempenho máximo. Feito à mão na Itália. REF: GDU8820T
Sistema completo de escape Spark in Titanium para a Ducati Panigale V4 em todas as versões utilizadas no Campeonato Mundial WSBK por Eugine Laverty. Composto por coletores completos e silenciador em titânio. INCLUI a versão Racing da CENTRALITA não homologada para desempenho máximo. Feito à mão na Itália.