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Legislación y normativa sobre faros anti Niebla y auxiliares en Ducati Multistrada

En esta ocasión queremos ayudar a todos nuestros clientes y amigos que poseen una Ducati Multistrada 1200 o 1260 ya sea en versión clásica o Enduro, para tener mas claro en que situación legal se encuentra la colocación de faros auxiliares de cara a una inspección técnica periódica o bien de una posible parada por parte de la Guardia Civil de trafico.

En muchas marcas es un extra que viene contemplado en su homologación de tipo, en muchas otras no (BMW suele reflejarlo mientras que DUCATI no). Independientemente de esto, siempre deberá reflejarse su instalación en la ficha técnica, lo que nos evitará problemas en futuras inspecciones y con las autoridades.

Todas las reformas que se deben legalizar en un vehículo vienen estipuladas en el Manual de Reformas, el manual se puede descargar de aqui: https://www.aeca-itv.com/publicaciones/
Actualmente está en vigor la Revisión 5ª y en octubre de 2020 entrará en vigor la 6ª.

La instalación de unos faros adicionales y auxiliares extra afecta a los siguientes códigos de reforma:

9.1.- Adición o desinstalación de cualquier elemento, dispositivo, sistema, componente o unidad técnica independiente de alumbrado y señalización.

Por ello para pasar ITV en tu Ducati Multistrada se debe aportar:

– Certificado de Taller (oficial o no) debidamente cumplimentado.
– Informe de laboratorio o autorización del fabricante en este caso (DUCATI).

Apectos que debemos tener en cuenta

1. Los faros han de estar homologados como antiniebla (contraseña europea y marcaje de homologación F o B).

En este caso los faros antiniebla de la marca propia Ducati Performance están Homologados y serian estos: 96680431A y 96680833A

2. Los faros deben cumplir unos requisitos de cotas de instalación:
– Se puede instalar un faro centrado o dos de forma simétrica.
– Altura: Mmínimo 250 mm desde el suelo y debe quedar por debajo de la luz de cruce.

En este segundo punto basta con realizar la instalación de los mismos siguiendo las directrices de la normativa de trafico.

Es obvio que no es un típico producto de comprar montar en casa y listo, no al menos si queremos pasar una ITV con nuestra Ducati.